现在有很多车企为了照顾人对大空间的喜好，将国外引进车型的轴距拉长，比如宝马3系。但很多人说这样的做法影响了车辆的操控性能，茶哥认为加长轴距理论上来讲是影响了一定的操控，但是作为普通人却很难在日常的驾驶中感受到那多出10cm轴距的差距。
如何用轴距划分汽车级别？
早德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。以前在划分汽车级别的时候主要是看车辆的轴距和排量。但是随着汽车逐渐小排量涡轮化，排量这个划分依据越来越被弱化。现在划分汽车级别的依据主要是轴距和车辆的定位。
A00级 微型车
A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，小轿车出租哪家好，比如奥拓、Smart等车型
A0级 小型车
A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米之间，比如大众POLO、本田飞度等车型
A级 紧凑型
A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，比如大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉等车型。A级车是我国应用多的家用车。
B级 中型车
B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，比如宝马3系、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型。
C级 行政级中大型车
C级乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，比如奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型
D级 豪华车
D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等的车型。
新规有什么不同
1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同
费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
2、新规扩大保险责任范围
被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
3、出险越少，驾驶习惯好，保费越低
费改后给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，费率可以享受到基准费率的6折，小轿车出租哪家好，如果连续两年没出险，保费可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，
4、增加“代位求偿”权
简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的先行赔付，然后由负责向对方追偿。
轴距越长的车就越舒适吗？
车辆的舒适性不仅由车内空间所决定，还由座椅舒适度、隔音效果、底盘悬挂软硬程度等多个方面所影响。现在很多厂商都明白消费者们注重后排的腿部空间，于是把坐垫做短、前排靠背做薄便可以换来“”的腿部空间，小轿车出租哪家好，甚至可以翘起二郎腿，这样同样轴距的两款车的车内空间感觉就不一样了。但坐垫做薄做短之后肯定会对乘坐舒适性和大腿支撑有影响，不适宜长时间乘坐，相反有些车型看起来膝部空间不抢眼，但坐上去感觉就像沙发。
并且轴距并非衡量车内空间的因素，轴距只能代表车身的长度，而车内空间还由车身宽度和车厢空间设计等因素决定。比如说二排的中间地台，太高的话坐中间的乘客就憋屈的很了，这无关轴距长短，而跟设计有关。
轴距越长的车操控就越差吗？
一般来说长轴距的车抗俯仰和横摆性能更好，但长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差，操控性也随之下降。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补，比如保时捷的后轮转向技术。
