现在有很多车企为了照顾人对大空间的喜好，将国外引进车型的轴距拉长，比如宝马3系。但很多人说这样的做法影响了车辆的操控性能，茶哥认为加长轴距理论上来讲是影响了一定的操控，但是作为普通人却很难在日常的驾驶中感受到那多出10cm轴距的差距。如何用轴距划分汽车级别？早德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。以前在划分汽车级别的时候主要是看车辆的轴距和排量。但是随着汽车逐渐小排量涡轮化，排量这个划分依据越来越被弱化。现在划分汽车级别的依据主要是轴距和车辆的定位。A00级 微型车A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，小轿车出租哪家好，比如奥拓、Smart等车型A0级 小型车A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米之间，比如大众POLO、本田飞度等车型A级 紧凑型A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，比如大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉等车型。A级车是我国应用多的家用车。B级 中型车B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，比如宝马3系、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型。C级 行政级中大型车C级乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，比如奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型D级 豪华车D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等的车型。新规有什么不同1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。2、新规扩大保险责任范围被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，相比过去撞到自家人保险不赔情况，费改之后，其保险责任的范围变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。3、出险越少，驾驶习惯好，保费越低费改后给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，费率可以享受到基准费率的6折，小轿车出租哪家好，如果连续两年没出险，保费可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，4、增加“代位求偿”权简单来说就是，当本人遇到对方负全责的保险事故，如果对方因为投保额不足，或者没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的先行赔付，然后由负责向对方追偿。轴距越长的车就越舒适吗？车辆的舒适性不仅由车内空间所决定，还由座椅舒适度、隔音效果、底盘悬挂软硬程度等多个方面所影响。现在很多厂商都明白消费者们注重后排的腿部空间，于是把坐垫做短、前排靠背做薄便可以换来“”的腿部空间，小轿车出租哪家好，甚至可以翘起二郎腿，这样同样轴距的两款车的车内空间感觉就不一样了。但坐垫做薄做短之后肯定会对乘坐舒适性和大腿支撑有影响，不适宜长时间乘坐，相反有些车型看起来膝部空间不抢眼，但坐上去感觉就像沙发。并且轴距并非衡量车内空间的因素，轴距只能代表车身的长度，而车内空间还由车身宽度和车厢空间设计等因素决定。比如说二排的中间地台，太高的话坐中间的乘客就憋屈的很了，这无关轴距长短，而跟设计有关。轴距越长的车操控就越差吗？一般来说长轴距的车抗俯仰和横摆性能更好，但长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差，操控性也随之下降。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补，比如保时捷的后轮转向技术。
