手机版 [添加到收藏夹] 您好,欢迎光临无忧商务网。无忧商务,让您商务从此无忧。 [登陆后台] [免费注册]
黄页信息| 库存信息| 技术服务| 供应信息| 求购信息| 二手信息| 加工信息| 供求库| 报价库| 展会库| 代理信息| 保健| 生活黄页| 食谱| 网络黄页| 水族休闲| 人力HR| 招聘

当前位置:首页>>新闻资讯>>汽摩交通>>[渤海海峡或建世界最长海底隧道 计划花费2600亿]正文

渤海海峡或建世界最长海底隧道 计划花费2600亿


发表时间:2014-2-13
内容提要:渤海海峡或建世界最长海底隧道 计划花费2600亿

  阅读提示 | 165公里,说起来很近,不到2小时的车程;165公里,算起来又很远,因为需要绕道1980公里。165公里,是大连到烟台的直线距离,渤海海峡阻断了两座原本相距不远的城市,很大程度上也阻碍了山东半岛和辽东半岛两大发达的城市经济圈。

  发改委1月29日公布的2014年交通发展改革工作重点中,渤海海峡跨海通道研究项目被再次提上日程,将结合“十三五”重大交通问题进行前期研究。据项目参与人士透露,经过前期实地调研,渤海海峡跨海通道战略规划研究项目报告将于近期上报国务院,渤海海峡跨海通道有望十年内正式建成通车。

  20多年的跨海梦想就要照进现实

  建设渤海湾海底隧道的念头始于1992年。最早提出该设想并一直努力将其变成现实的,是烟台市。当年,时任烟台市政府办公室副主任的柳新华和三位同事,提出了建设跨海通道的构想。这一构想,得到了烟台市、山东省的大力支持。

  柳新华的基本构想是:首先,要修建烟台到大连的铁路轮渡,实现两大半岛“软连接”;其次,修建从蓬莱至长岛的试验工程,以小通道带动大通道;最后,修建蓬莱到旅顺的跨海大桥和海底隧道。

  1993年,一个由科技部、交通部、原铁道部、山东省、辽宁省等相关各方组成的课题组成立,一个多部门、多层次的研究团队就此组成。在此后的21年间,关于建设跨海通道的努力,一直没有停止过。

  2013年7月,中国工程院院士王梦恕向媒体披露,他已与其他8名院士乘坐轮渡,在大连烟台之间开展实地调研。渤海海峡跨海通道最终方案即将定稿,并上报国务院。消息一出,渤海海峡跨海通道建设再次引来各方关注。

  “渤海海峡跨海通道战略规划研究项目已经完成,包括一个总报告、九个分报告,将于近期上报国务院。”王梦恕透露。

  全隧道方案入口设在旅顺、蓬莱

  此前曾有专家提出“先隧后桥”的方案。2012年在实地考察和各种会议的研究讨论后,跨海通道正式否决了之前的方案,定为深埋的全隧道方案。王梦恕认为深埋方案最大的好处就是抗风险。

  据王梦恕介绍,跨海通道全程123公里,平均深度20米至30米,最深约70米,以火车为主流运输方式,时速200公里。隧道建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里),成为世界最长的海底隧道。

  在即将上报的方案中,跨海通道两端入口分别设在大连旅顺和烟台蓬莱。跨海通道先从大连旅顺附近定一个入地点,蓬莱有一个登陆点,然后就到达了烟台。设计为三条平行隧道,两侧为两条上下行铁路隧道,中间一条为服务隧道。

  王梦恕介绍,上下行都是单轨,按照现有技术,可以保证每6分钟通行一趟列车。客运车辆时速在200公里左右,半个多小时就能从大连到烟台。货运车辆速度会慢一点,不过时速也会保证在120公里-140公里。汽车可以搭载在平板货车上,人也不用下车,通过隧道后,再把车开下来。

  “方案近期将会上报到国务院,并尽快立项,尽快施工。立项之后,前期主要是进行勘测,争取在2到3年内结束。施工工期预计有6年的时间足够了。”王梦恕介绍说,如果进程顺利,渤海跨海通道9年左右的时间有望建成并投入使用。

  针对跨海通道的技术难度一直存在的争议,鲁东大学副校长、渤海海峡跨海通道课题组负责人柳新华解释说,根据国内外已有的工程来看,技术已经不是问题。我国已完全具备和掌握独立建设大型跨海工程的能力。

  渤海南北两岸物流瓶颈将被打破

  由于渤海海峡的阻隔,往来于山东和东北地区的铁路、公路只得绕行山海关,路程均在1600公里以上,增大了运输成本。因此,两地之间起支配作用的运输方式为海上运输,尤其是烟台到大连的航线,更是承担了绝大多数的客货运输量。但海上运输每年有一个多月的时间因风浪影响不能通航,且存在一定的交通安全隐患。

  “如果真有这么一条跨海隧道,烟台到大连的城际往来要节省一半的费用和时间。”一位从事物流行业多年的业内人士告诉记者,现在山东到东北80%的物流,都是选择陆路,费事价高。“一辆30吨的货车,从烟台到沈阳,包车价格在8000元左右,如果走隧道,相关费用加在一起至少可以节约4000元。如果晚上出发,第二天晚上差不多就能到了。”

  盈利前景可观,

  15年收回投资

  此前有媒体报道称,整个渤海跨海通道的总投资在2000亿左右,王梦恕表示这一说法并不准确,只是一个初步的估算。“具体投资金额要等待勘测初步设计方案出来了才能最终确定,不过预计的总投入不会少于2600亿。”

  王梦恕认为,总投资2600亿的跨海通道,货运盈利前景非常可观。按照每年返利8%来计算,12年就差不多会收回成本,之后就是纯收益了。

  柳新华也认为,项目建成以后,即使保守测算,通行收费也能高达130亿元,若加上各种管线收费、土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等综合社会效益则会成倍增加。跨海公铁通道2000多亿元的投资,10年-15年即可收回成本,投资回报率大大高于一般的大型工业投资项目。

·上一条:
·下一条:
相关主题新闻
推荐主题
1. “伊斯兰国”宣布对伦敦恐袭事件负责
2. 世界杯12强赛-福将于大宝头球建功 国足主场1-0韩国斩首胜
3. 世预赛-国足0-3落后时两分钟扳两球 2-3负韩国
4. 世俱杯-郑龙破门暴力鸟献绝杀 恒大2-1将战巴萨
5. 个税起征点不会提高 多项费用将被纳入抵扣
6. 2015全国各地高考分数线(不断更新)
7. 长江倾覆客轮乘客家属焦急寻找亲人信息
8. 长江沉船游客完整名单公布 老人居多最小乘客3岁
9. 载有456人游轮长江倾覆 仍有435人生死未卜
10. 沪指暴跌6.5% 500股跌停 成交量破2万亿
11. 尼泊尔地震:可预知为何难预报?
12. 第13届华语文学传媒奖揭晓 贾平凹问鼎
13. 尼泊尔地震已致2460人遇难 21名中国人遇难
14. 部分珠峰雪崩被困中国山友名单曝光
15. 国务院同意设立湖南湘江新区 内地国家级新区增至12个
近日排行
热门专题
1. 尼泊尔发生8.1强烈地震
2. 2012年央视龙年春晚
3. 多国军事介入利比亚专题
4. 日本发生8.8级大地震
5. 2011年春晚专题
6. 2011年春运专题
7. 上海胶州路高层住宅楼着火专题
8. 2010年广州亚运会
9. 第六次全国人口普查
10. 2010年诺贝尔奖
11. 金浩茶油致癌物超标专题
12. 新西兰发生7.2级地震
13.
14. 86
15. 2010年南非世界杯
安徽 北京 福建 甘肃 广东 广西 贵州 海南 河北 河南 黑龙江 湖北 湖南 吉林 江苏 宁夏 青海 山东 山西 陕西 上海 四川 天津 新疆 西藏 云南 浙江 重庆 辽宁 江西 内蒙古
无忧商务网 版权所有 Copyright © 2016 www.cn5135.com All Rights Reserved. 湘ICP备12008603号
本站所有产品都是会员自行发布,所有信息都有对方的企业名片和联系方式,如果您需要咨询产品具体参数和细节,请直接联系和咨询厂商,谢谢。
行业子站: 机械 库存 建材 物流 礼品 能源 农业 汽摩 食品 通讯 五金 玩具 矿产 印刷 休闲 服务 服装 化工 环保 电子 纺织 电工 电脑 电器 办公 安全 包装 仪器 家居